Introduktion til arbejdsprincippet for præcisionsstempelstang støddæmper til køretøjer

Arbejdsprincippet for støddæmperen til behandling af præcisionsstempelstangen er, at når rammen og akslen vibreres, og der er relativ bevægelse, bevæger stemplet i støddæmperen sig op og ned, og olien i støddæmperkammeret passerer gentagne gange gennem forskellige kamre. Porerne flyder ind i et andet hulrum.

Ophængningssystemet, der bruges i det daglige, skyldes vibrationen fra det elastiske element. For at forbedre kørekomforten i bilen er stempelstangsstøddæmperen placeret parallelt med det elastiske element i affjedringen. For at dæmpe vibrationerne, bruger bilaffjedringssystemet flere støddæmpere. Det er en hydraulisk støddæmper.

Når tværsnittet og andre komponenter i oliekanalen er konstante, stiger og falder dæmpningskraften med den relative bevægelseshastighed mellem rammen og akslen og er relateret til oliens viskositet; præcisionsstempelstangsstøddæmperen og det elastiske element belastes med dæmpningskraft Til opgaven med dæmpning, hvis dæmpningskraften er for stor, forringes elasticiteten af ​​affjedringen, og støddæmperens forbindelsesdele vil blive beskadiget, så det er nødvendigt at justere modsætningen mellem det elastiske element og støddæmperen.

På dette tidspunkt danner friktionen mellem hulvæggen og olien og den indre friktion mellem oliemolekylerne en dæmpende kraft på vibrationen, således at køretøjets vibrationsenergi omdannes til oliens varmeenergi, som derefter absorberes af støddæmperen og slippes ud i atmosfæren.

Under normale omstændigheder er tætningen mellem præcisionsstempelstangsbehandlingen og cylindergabet hovedsageligt forseglet ved pakning.

Pakningstætning er en slags dynamisk tætning, der hovedsageligt anvendes i procesmaskineri og udstyrshandlingsdelen i maskinindustrien, såsom tætningen mellem kompressorens stempel eller stempelstang og ventilstammen på den lineære og skruevirkningsventil og den faste legeme. Stempelstangens pakning er hovedsageligt afhængig af gastrykforskellen før og efter tætningen for at opnå en selvtæt tætning.

Mellemrummet i stempelstangens pakring har generelt følgende mellemrum:

Indskæringsafstand: bruges hovedsageligt til at kompensere for slid på pakringen.

Aksial frigang: Det bruges hovedsageligt til at sikre, at pakringen kan flyde frit, ellers kan stempelstangen ikke fungere normalt.

Radial frigang: For at forhindre, at pakningsringen bliver komprimeret på grund af stempelstangens synkning, for at undgå deformation eller beskadigelse.